鍍前處理工藝的不合理和操作不規范，均可能導致鍍鋅零件前處理不良或使零件表面形成新的缺陷(過腐蝕)。因此，零件在人氯化物鍍鋅槽前，必須徹底除去表面油污及銹蝕物。)對不同基材的零件要采用不同的酸洗除銹工藝，避免酸洗不當而造成的過腐蝕現象。為防止基體過腐蝕，提高酸洗效果，可加入一定量的緩蝕劑。

冷鍍鋅施工前電焊縫的表面處理,電焊縫部位是鋼構件易銹蝕的部位。實踐證明：在有電弧噴鋅(鋁)和熱浸鋅鍍層的鋼構件焊接安裝后，用冷鍍鋅對焊縫進行修補，是經濟而有效的辦法。但修補前，焊縫表面必須認真去除“飛濺”、“焊渣”及“焊煙”，去除油脂、焊縫探傷劑及其他污物，打磨處理至ISO 8501—1的St 2級。表面處理完畢后，立即涂裝第1道冷鍍鋅。

它的文字定義為：“表面應無可見的油脂和污垢，并且幾乎沒有附著不牢的氧化皮、鐵銹、舊涂層和異雜物。表面應具有金屬底材的光澤”。不同品牌的冷鍍鋅材料對表面處理的等級要求各有不同。如比利時Zinga在涂裝前，允許鋼材表面有5%左右輕微銹蝕面積；ROVAL在對鋼材表面打磨到st 3級時，經中國船舶工藝研究所測試，60～80微米(干膜厚)的ROVAL涂層，對鋼材的附著力極好，拉開法可達到6.1MPa。

大連鍍鋅是一種表面處理技術，分為冷鍍鋅和熱鍍鋅，目前常用的是熱鍍鋅技術，伴隨近三十年來冷軋帶鋼的飛速發展，熱鍍鋅工業而得到了很大程度的改進，廣泛應用于金屬制品表面處理。 　

鍍鋅層的染色機理主要是認為鍍鋅的鈍化膜是多孔的，易從染色劑中吸附染料;經鈍化處理后的鍍鋅層表面存在有各種離子，遍布帶電荷質點，產生了吸附性。此外，鈍化層表面附著的活性離子還可能與染色劑中的染料生成化合物而形成色彩。